記者寒冰報道11月17日，英超官方宣佈，因違反英超聯賽的盈利和可持續發展規則（PSR），埃弗頓被扣罰10分並立即執行。本賽季表現稍有好轉的太妃糖瞬間跌至倒數第二，不得不再次為保級而戰。英超對埃弗頓的雷厲風行，立刻掀起軒然大波：英媒關註，年初已有多達115項違規指控的英超霸主曼城和同樣被控違反規則的切爾西，是否也難逃處罰？甚至有觀點認為，他們將面臨被扣30分甚至勒令降級的極刑。
英超聯盟一直有意嚴格執行PSR規則，處罰埃弗頓算是“殺雞儆猴”。PSR規則限定俱樂部連續3個賽季累計虧損不得超過2.5億鎊，而埃弗頓近3個賽季的虧損總額高達3.72億鎊，超標1.22億鎊。獨立調查委員會認定埃弗頓在2021/22賽季虧損1.245億鎊，超過PSR規則上限的1.05億鎊，扣罰10個聯賽積分並立即執行。
之前埃弗頓僅積14分，扣分後降到4分，與伯恩利並列英超榜尾，極可能終結自1955/56賽季以來連續69個賽季征戰英格蘭頂級聯賽的輝煌歷史。埃弗頓否認違規已提出上訴，但早在2021年8月，埃弗頓每個引援都要得到英超聯盟批準。俱樂部因多次違規被反復警告，還是斥巨資引援頂風作案增加虧損。獨立委員會原本要扣罰多達12分，最終減到10分。
雪上加霜的是，埃弗頓還要面臨2021/22賽季降級的3支俱樂部伯恩利、利茲聯和萊斯特城的巨額索賠，總額高達3億鎊。如果索賠成功，不僅美國777 Partners財團的收購將失敗，埃弗頓恐將因此徹底破產。
相比被當成“出頭鳥”痛擊的埃弗頓，足球世界更關心的是曼城和切爾西兩大豪門的命運。
利物浦名宿卡拉格，《每日郵報》專欄作傢赫伯特都為埃弗頓叫屈，曼城早在2014年就因虛報阿佈紮比聯合航空的贊助金額，被歐足聯罰款4900萬鎊但並未被英超扣分。2021年前俱樂部在硬件設施支出不被計入虧損，但2022年開始硬件設施投資又被計入支出，這對新建球場的埃弗頓非常不利。英國政府制裁埃弗頓贊助商烏斯馬諾夫的行為，導致埃弗頓失去高達2億鎊的預期收入，由此導致虧損的責任同樣不該由俱樂部承擔。
諷刺的是，過去兩個賽季轉會窗凈支出為零，全面配合英超聯盟以求滿足FSR規則的埃弗頓，最終成瞭英超聯盟立威的犧牲品。反倒是拒絕交出財務文件供獨立調查委員會審查的曼城，時至今日毫發無傷。更遑論過去3個轉會窗凈支出高達7.36億歐元，遠超單賽季營收（5.48億歐元）的切爾西——藍軍2021/22賽季虧損高達1.23億鎊，近兩賽季因天量引援投資必然巨虧，卻並未被獨立調查委員會立案審查。
《泰晤士報》為首的英媒認為，前者今年春已被獨立調查委員會提出多達115項指控，時間跨度長達9年，對比埃弗頓的處罰標準，至少會被扣罰30分。曼城前法律顧問斯特凡·博森表示，如果曼城和切爾西的罪名坐實，很可能不止是被扣30分而是被罰降級。博森是曼城前財務顧問，對PSR規則非常熟悉，他的悲觀讓曼城和切爾西球迷對俱樂部的前景充滿擔憂。
切爾西則是美國新老板博利主動“自首”，報告前老板阿佈任內可能利用離岸公司違規向俱樂部付款降低虧損額，同樣面臨處罰。英超聯盟尚未啟動對此事的調查，但博利入主切爾西後瘋狂引援，虧損額是否超標一直備受關註。如果被罰30分，曼城和切爾西兩大豪門不僅將失去下賽季歐冠資格，後者甚至還可能有降級之虞。
對於曼城和切爾西而言，最好的辦法就是拖。正如《電訊報》所言，曼城之所以尚未受到處罰，就是因為海量指控牽涉太廣，太深，違規行為的規模和復雜程度都遠超埃弗頓。獨立調查委員會要全部厘清並合理“量刑”，必然更加耗時。曼城方面也看到瞭埃弗頓無條件配合調查，反倒因虧損額超標僅2000萬鎊就被處以極刑，必然全力自辯，調查和抗辯過程也將更加漫長。短期內曼城被處罰的可能性幾乎不存在，更何況即便處罰出臺也還有上訴機會。
財大氣粗的阿佈紮比王室不會讓曼城遭遇扣罰30分或降級，天價聘請的律師團隊將使盡渾身解數。能否一視同仁，依規嚴懲曼城和切爾西這樣的豪門，也在考驗英超聯盟的勇氣。畢竟，此前即便六大豪門威脅脫離英超，試圖加盟歐超聯賽如此嚴重的背叛行為，得到的懲罰也不過是分攤總額2200萬鎊的罰金，同樣沒有扣分。
但相比過往的低調行事，英媒也在討論，此次英超官方對埃弗頓的公開立威，是否意味著英超真要對“雙藍”痛下殺手？
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